D163

Descripció curta:


  • Posició:Roda davantera
  • Sistema de frenada:Menjar
  • Amplada:89,9 mm
  • Alçada:70,5 mm
  • Gruix:19 mm
  • Detall del producte

    Models de cotxes aplicables

    Model de referència ModelNumber

    Comproveu les pastilles de fre jo mateix?

    Mètode 1: mireu el gruix

    El gruix d’un nou coixinet de fre és generalment d’uns 1,5 cm i el gruix es farà més prim amb fricció contínua en ús. Els tècnics professionals suggereixen que quan el gruix de la pasta de fre de l'observació dels ulls només ha deixat el gruix original d'1/3 (aproximadament 0,5cm), el propietari hauria d'augmentar la freqüència d'auto-prova, a punt per substituir. Per descomptat, els models individuals per raons de disseny de les rodes, no tenen les condicions per veure l’ull nu, han d’eliminar el pneumàtic per completar -se.

    Mètode 2: escolta el so

    Si el fre va acompanyat del so de "ferro de ferro de ferro" alhora (també pot ser el paper de la coixinet de fre al començament de la instal·lació), s'ha de substituir immediatament el coixinet de fre. Com que la marca límit a banda i banda del coixinet de fre ha fregat directament el disc de fre, demostra que el coixinet ha superat el límit. En aquest cas, en la substitució de les pastilles de fre alhora amb la inspecció del disc de fre, aquest so es produeix sovint quan el disc de fre ha estat danyat, fins i tot si la substitució de pastilles de fre noves encara no pot eliminar el so, necessitat greu de substituir el disc de fre.

    Mètode 3: Sentiu la força

    Si el fre se sent molt difícil, pot ser que el coixinet de fre hagi perdut bàsicament la fricció i s’ha de substituir en aquest moment, en cas contrari, provocarà un accident greu.

    Què fa que les pastilles de fre es portin massa ràpidament?

    Les pastilles de fre es poden desgastar massa ràpidament per diverses raons. A continuació, es mostren algunes causes comunes que poden causar un desgast ràpid de pastilles de fre:

    Hàbits de conducció: els hàbits de conducció intensos, com ara la frenada sobtada freqüent, la conducció d’alta velocitat a llarg termini, etc. Els hàbits de conducció no raonables augmentaran la fricció entre el coixinet de fre i el disc de fre, accelerant el desgast

    Condicions de la carretera: la conducció en condicions de carreteres pobres, com ara zones muntanyoses, carreteres de sorra, etc., augmentarà el desgast de les pastilles de fre. Això es deu al fet que les pastilles de fre s’han d’utilitzar amb més freqüència en aquestes condicions per mantenir el vehicle segur.

    Fallida del sistema de fre: la fallada del sistema de fre, com el disc de fre desigual, la fallada del calibre de fre, les fuites de líquids de fre, etc., poden provocar un contacte anormal entre la coixinet de fre i el disc de fre, accelerant el desgast del coixinet.

    Les pastilles de fre de baixa qualitat: l’ús de pastilles de fre de baixa qualitat pot provocar que el material no sigui resistent al desgast o l’efecte de frenada no sigui bo, accelerant així el desgast.

    Instal·lació inadequada de pastilles de fre: instal·lació incorrecta de pastilles de fre, com ara l’aplicació incorrecta de cola anti-soroll a la part posterior de les pastilles de fre, instal·lació incorrecta de pastilles anti-noise de pastilles de fre, etc.

    Si encara existeix el problema de les pastilles de fre que es porten massa ràpidament, conduïu a la botiga de reparació per al manteniment per determinar si hi ha altres problemes i prendre mesures adequades per resoldre -les.

    Per què es produeix un jitter en frenar?

    1, això és sovint causat per les pastilles de fre o la deformació del disc de fre. Està relacionat amb el material, la precisió del processament i la deformació de la calor, incloent: diferència de gruix del disc de fre, roundness de tambor de fre, desgast desigual, deformació de calor, taques de calor, etc.

    Tractament: comproveu i substituïu el disc de fre.

    2. La freqüència de vibració generada per les pastilles de fre durant la frenada ressona amb el sistema de suspensió. Tractament: Manteniment del sistema de fre.

    3. El coeficient de fricció de les pastilles de fre és inestable i alt.

    Tractament: Atureu-vos, comproveu si el coixinet de fre funciona normalment, si hi ha aigua al disc de fre, etc., el mètode d’assegurança és trobar un taller de reparació per comprovar, perquè també pot ser que el calibrador de fre no estigui posicionat correctament o la pressió de l’oli de fre sigui massa baixa.

    Com s’adapten les noves pastilles de fre?

    En circumstàncies normals, les noves pastilles de fre han de ser executades en 200 quilòmetres per aconseguir el millor efecte de frenada, per tant, es recomana generalment que el vehicle que acabi de substituir les noves pastilles de fre s’hagi de conduir amb cura. En condicions normals de conducció, les pastilles de fre s’han de comprovar cada 5.000 quilòmetres, el contingut no només inclou el gruix, sinó que també comproveu l’estat de desgast de les pastilles de fre, com ara si el grau de desgast a les dues cares és el mateix, si el retorn és gratuït, etc., i la situació anormal s’ha de tractar immediatament. Sobre com s’adapten les noves pastilles de fre.


  • Anterior:
  • A continuació:

  • BMW 2500 Series Saloon (E3) 1968/10-1977/04 Berlina de la sèrie 2500 (E3) 3.3 L Berlina de 5 sèries (E12) 525 BMW 6 Series Coupe (E24) 1975/10-1989/04 Berlina de 7 sèries (E23) 728 Sèrie 7 berlina (E23) 735 i
    Berlina de la sèrie 2500 (E3) 2,8 L BMW 5 Series Saloon (E12) 1972/03-1981/08 Berlina de 5 sèries (E12) 525 6 de la sèrie Coupe (E24) 628 CSI 7 sèries saloon (e23) 728 i Sèrie 7 berlina (E23) 745 i
    Berlina de la sèrie 2500 (E3) 3.0 L Berlina de 5 sèries (E12) 518 Berlina de 5 sèries (E12) 528 6 de la sèrie Coupe (E24) 630 CS Berlina de 7 sèries (E23) 730 Sèrie 7 berlina (E23) 745 i
    2500 sèries berlines (E3) 3.0 s Berlina de 5 sèries (E12) 520 Berlina de 5 sèries (E12) 528 I 6 de la sèrie Coupe (E24) 633 CSI 7 sèries saloon (e23) 733 i BMW M1 Coupe (E26) 1979/05-1983/05
    Berlina de la sèrie 2500 (E3) 3.0 SI Berlina de 5 sèries (E12) 520 i Berlina de 5 sèries (E12) 528 I 6 de la sèrie Coupe (E24) 633 CSI Sèrie 7 berlina (E23) 735 i M1 Coupe (E26) 3.5
    2500 sèries berlines (E3) 3.2 Li Berlina de 5 sèries (E12) 520/6 Berlina de 5 sèries (E12) M535 i BMW 7 Series Saloon (E23) 1977/05-1988/04 Sèrie 7 berlina (E23) 735 i
    36386 180304 13046090342 983 805 675 1 BP313 34111103207
    AC472286D 571260J 986424050 34 11 1 103 207 11.3 34111103321
    609034 05p207 120221 34 11 1 103 321 2011.3 34111103726
    13.0460-9030.2 025 204 3715 7015d163 34 11 1 103 726 472286 34111103744
    13.0460-9034.2 138 D1637015 34 11 1 103 744 32140 34111111649
    571260b MDB1024 252043715 34 11 1 111 649 2043703 34111117379
    0 986 424 050 MDB1115 108073 34 11 1 117 379 2043715004 34111117979
    LP428 CD8015 134848 34 11 1 117 979 20437 150 0 4 T476 34111159257
    12-0221 FD4034A 11179369 34 11 1 159 257 GDB270 34111160263
    FDB161 108 073 34111379 34 11 1 160 263 P1113.30 34211160175
    7015-D163 111665 0060736109 34 21 1 160 175 20092 11913220390100
    D163 134 848 0060 736 182 11 913 220 390 100 20437 1130
    D163-7015 1 117 936 9 0060 737 389 T4161 0060736182 201130
    BL1076A2 00 03 4 111 379 60737389 T4162 0060778272 2043715004T476
    6102702 0060 736 109 0060 778 272 Blf313 9838056751 P111330
    180083 13046090302
    Escriviu el vostre missatge aquí i ens ho envieu