D649 pastilles de fre de ceràmica d'alta qualitat

Descripció curta:

Posició:Roda davantera

Sistema de frenada:Menjar

Amplada:151,5 mm

Alçada:47,7 mm

Gruix:17,3 mm

Envieu -nos un correu electrònic

Detall del producte

Model de referència ModelNumber

Models de cotxes aplicables

Comproveu les pastilles de fre jo mateix?

Mètode 1: mireu el gruix

El gruix d’un nou coixinet de fre és generalment d’uns 1,5 cm i el gruix es farà més prim amb fricció contínua en ús. Els tècnics professionals suggereixen que quan el gruix de la pasta de fre de l'observació dels ulls només ha deixat el gruix original d'1/3 (aproximadament 0,5cm), el propietari hauria d'augmentar la freqüència d'auto-prova, a punt per substituir. Per descomptat, els models individuals per raons de disseny de les rodes, no tenen les condicions per veure l’ull nu, han d’eliminar el pneumàtic per completar -se.

Mètode 2: escolta el so

Si el fre va acompanyat del so de "ferro de ferro de ferro" alhora (també pot ser el paper de la coixinet de fre al començament de la instal·lació), s'ha de substituir immediatament el coixinet de fre. Com que la marca límit a banda i banda del coixinet de fre ha fregat directament el disc de fre, demostra que el coixinet ha superat el límit. En aquest cas, en la substitució de les pastilles de fre alhora amb la inspecció del disc de fre, aquest so es produeix sovint quan el disc de fre ha estat danyat, fins i tot si la substitució de pastilles de fre noves encara no pot eliminar el so, necessitat greu de substituir el disc de fre.

Mètode 3: Sentiu la força

Si el fre se sent molt difícil, pot ser que el coixinet de fre hagi perdut bàsicament la fricció i s’ha de substituir en aquest moment, en cas contrari, provocarà un accident greu.

Què fa que les pastilles de fre es portin massa ràpidament?

Les pastilles de fre es poden desgastar massa ràpidament per diverses raons. A continuació, es mostren algunes causes comunes que poden causar un desgast ràpid de pastilles de fre:

Hàbits de conducció: els hàbits de conducció intensos, com ara la frenada sobtada freqüent, la conducció d’alta velocitat a llarg termini, etc. Els hàbits de conducció no raonables augmentaran la fricció entre el coixinet de fre i el disc de fre, accelerant el desgast

Condicions de la carretera: la conducció en condicions de carreteres pobres, com ara zones muntanyoses, carreteres de sorra, etc., augmentarà el desgast de les pastilles de fre. Això es deu al fet que les pastilles de fre s’han d’utilitzar amb més freqüència en aquestes condicions per mantenir el vehicle segur.

Fallida del sistema de fre: la fallada del sistema de fre, com el disc de fre desigual, la fallada del calibre de fre, les fuites de líquids de fre, etc., poden provocar un contacte anormal entre la coixinet de fre i el disc de fre, accelerant el desgast del coixinet.

Les pastilles de fre de baixa qualitat: l’ús de pastilles de fre de baixa qualitat pot provocar que el material no sigui resistent al desgast o l’efecte de frenada no sigui bo, accelerant així el desgast.

Instal·lació inadequada de pastilles de fre: instal·lació incorrecta de pastilles de fre, com ara l’aplicació incorrecta de cola anti-soroll a la part posterior de les pastilles de fre, instal·lació incorrecta de pastilles anti-noise de pastilles de fre, etc.
Si encara existeix el problema de les pastilles de fre que es porten massa ràpidament, conduïu a la botiga de reparació per al manteniment per determinar si hi ha altres problemes i prendre mesures adequades per resoldre -les.

Per què es produeix un jitter en frenar?

1, això és sovint causat per les pastilles de fre o la deformació del disc de fre. Està relacionat amb el material, la precisió del processament i la deformació de la calor, incloent: diferència de gruix del disc de fre, roundness de tambor de fre, desgast desigual, deformació de calor, taques de calor, etc.

Tractament: comproveu i substituïu el disc de fre.

2. La freqüència de vibració generada per les pastilles de fre durant la frenada ressona amb el sistema de suspensió. Tractament: Manteniment del sistema de fre.
3. El coeficient de fricció de les pastilles de fre és inestable i alt.

Tractament: Atureu-vos, comproveu si el coixinet de fre funciona normalment, si hi ha aigua al disc de fre, etc., el mètode d’assegurança és trobar un taller de reparació per comprovar, perquè també pot ser que el calibrador de fre no estigui posicionat correctament o la pressió de l’oli de fre sigui massa baixa.

Com s’adapten les noves pastilles de fre?

En circumstàncies normals, les noves pastilles de fre han de ser executades en 200 quilòmetres per aconseguir el millor efecte de frenada, per tant, es recomana generalment que el vehicle que acabi de substituir les noves pastilles de fre s’hagi de conduir amb cura. En condicions normals de conducció, les pastilles de fre s’han de comprovar cada 5.000 quilòmetres, el contingut no només inclou el gruix, sinó que també comproveu l’estat de desgast de les pastilles de fre, com ara si el grau de desgast a les dues cares és el mateix, si el retorn és gratuït, etc., i la situació anormal s’ha de tractar immediatament. Sobre com s’adapten les noves pastilles de fre.

Anterior: D774

A continuació: D889 Pads de fre semi-metall a la fàbrica de la Xina

Kia Sefia Hatchback (FA) 1995/01-1997/10

Sefia Hatchback (FA) 1.6 i

Kia Sefia (FA) 1992/01-2001/09

Sefia (FA) 1.6 i

36886	7529-D649	383	CD8135m	1501223501	23384
50-03-398	D649	MDB1754	223501	32010	23385
605923	D649-7529	5003398	0K20A-33-23Z	2338401	23386
13.0460-5923.2	BL1635A2	13046059232	9963	23384 180 0 5 T4047	0K20A3323Z
572388b	6130962	0986424348	T1133	8110 18006	7662
DB1335	2919	8221270	7.662	GDB3096	BLF898BP898
0 986 424 348	181185	7529d649	Blf898	P4023.02	250202
PA1228	PA-398AF	D6497529	Bp898	23266	2338418005T4047
822-127-0	05p737	PA398AF	2502.02	23267	811018006
LP912	363702160243	572388J	SP1063	23268	P402302
FDB982	502.02	050202