Avui, els fabricants de pastilles de fre de l’automòbils parlen dels problemes comuns de materials semi-metalls en les pastilles de fre.

Com definir la fórmula de material de les pastilles de fre: incloent fibra d’acer, pols de ferro porós, farciment per augmentar el conflicte, el grafit, el coca, el lubricant, etc. El contingut de fibra d’acer i pols de ferro és d’uns 40%.

Formulacions semi-metàl·liques per a materials de fricció. Característiques principals: 1. Cost baix. 2. Alta conductivitat tèrmica. 3. Bona resistència al desgast. 4. Apte per a condicions de frenada resistent.

4. Alta conductivitat tèrmica i alta velocitat de calefacció transferiran la calor a la pinça de fre i els seus components, i després accelerarà l’envelliment de la pinça de fre, segells de pistó i molles de retorn. L’elevada conductivitat tèrmica simplement provoca la descomposició tèrmica i la degradació d’alta temperatura de les dades conflictives, cosa que farà que el revestiment del fre caigui o es trenqui.

5. Forta adhesió, no és fàcil d’oxidar -se. Després de la corrosió, l’adhesió o el dany és de dues capes i el desgast s’agreuja.

El volum percentual és una unitat molt correcta per mesurar els materials de fricció. Els enginyers de formulació han de prendre la iniciativa per comprendre les propietats fonamentals de diverses matèries primeres (densitat, mida de partícules, duresa, humitat, composició química, mòdul elàstic), però també han de comprendre clarament els efectes de diversos materials de fricció en les funcions micro i macro dels materials de fricció. Ara, segons la comprensió dels fabricants de pastilles de fre de l’automòbil, la majoria de les proves de disseny de fórmules es basen en la relació de components. Per tal d’evitar la manca de dades fonamentals sobre la funció de la matèria primera, és teòricament difícil expressar la connexió entre el nombre d’ingredients de la fórmula i les funcions conflictives en una fórmula senzilla i clara, com ara la barreja del temps, el temps de pressió, la pressió de pressió, el temps de retenció i el temps de desgast, el mètode de trituració, dues capes de material, les dades i altres factors poden afectar la funció de frenada en qualsevol moment i en qualsevol lloc del procés de frenada. Pel que fa a la formulació en si, no és correcte determinar les proporcions dels diversos ingredients per mitjans teòrics, ni podem derivar ràpidament enllaços quantitatius directes entre la formulació i la funció, que depenen principalment de l’experiència acumulada durant un llarg període de temps.