Els fabricants de pastilles de fre d'automòbil us diuen que l'estructura de les pastilles de fre no és tan senzilla com s'esperava. El que veiem és una capa de dades conflictives, una capa de ferro. Aleshores, quines són les dades i les funcions de cada capa?
1. Material de fre: el material de fre és, sens dubte, la part central de tot el revestiment del fre, i la seva fórmula de dades de conflicte afecta directament la funció de frenada i la comoditat del fre (sense soroll i oscil·lació). Actualment, les dades del conflicte es divideixen en tres categories principals segons la fórmula: materials semimetàl·lics, materials de Na (materials orgànics sense amiant) i materials ceràmics.
2. Aïllament: durant el procés de frenada del vehicle, a causa del conflicte d'alta velocitat entre el revestiment del fre i el disc de fre, es generarà molta calor de manera instantània. Si la calor es transfereix directament a la placa metàl·lica del revestiment del fre, el cilindre del fre es sobreescalfarà i, en casos greus, el líquid de fre pot crear resistència a l'aire. Per tant, hi ha una capa d'aïllament entre les dades en conflicte i la placa posterior metàl·lica. La capa d'aïllament ha de tenir la funció d'alta temperatura i resistència a alta pressió per aïllar eficaçment l'alta temperatura del fre i, a continuació, mantenir una distància de frenada estable.
3. Capa adhesiva: la capa adhesiva s'utilitza per unir dades de conflicte i el pla posterior, de manera que la seva força d'unió és molt important. Cal garantir una connexió forta entre la placa posterior i les dades de col·lisió i proporcionar un producte dur per garantir l'efecte de frenada.
4. Placa posterior: el paper de la placa posterior és donar suport a l'estructura general de les dades de col·lisió i transferir la força de frenada del cilindre de fre, i després pot connectar eficaçment les dades de col·lisió del revestiment del fre i el disc de fre. La placa posterior del revestiment del fre té les característiques següents: una. Complir amb les normes estrictes aplicables; b. Garantir el funcionament segur de les dades conflictives i les pinces de fre; C. Tecnologia de polvorització de pols de la placa posterior; d. Protecció del medi ambient, prevenció de l'òxid, aplicat.
5. Pel·lícula de silenciador: la placa posterior està planificada amb una placa de silenciador, que pot suprimir el soroll d'oscil·lació i millorar la comoditat de frenada.
L'anterior és el fabricant de pastilles de fre d'automòbil per dir-vos que l'estructura de les pastilles de fre és una anàlisi molt completa, tothom va aprendre?
Hora de publicació: 28-nov-2024