Les pastilles de fre automobilístiques Els fabricants introdueixen pastilles de fre de disc Com ajustar el buit de fre?

Les pastilles de fre automobilístiques porten peces i, amb l’augment de temps de frenada, les pastilles de fre es tornaran més primes i primes. Per tant, els fabricants de pastilles de fre automobilístiques us porten a comprendre com les pastilles de fre de disc ajusten el buit de fre?

Sabem que quan es freni, les pastilles de fre de disc es basen en el pistó de la pinça de fre, empenyen, i després les pastilles de fre i la fricció del disc de fre per aconseguir la frenada, no hem pensat, després d’alliberar el fre, les pastilles de fre són com tornar -lo, avui en dia els fabricants de pastilles de fre de Shandong i tothom junts per estudiar aquest problema.

Quan trepitgem el fre, l’anell de segell del pistó es deformarà, quan s’allibera el fre, l’anell de segell deformat tornarà al seu estat original, de manera que la pressió de la tirada en viu per aconseguir el retorn del pistó i Les pastilles de fre, de manera que després que el calibrador s’utilitzi durant molt de temps, l’anell de segell apareixerà envellida i una elasticitat insuficient, que no pot ser un bon retorn causat pel fre d’arrossegament del coixinet de fre.

Després d’alliberar el fre, el disc de fre continua girant i la rotació del disc de fre empenirà el coixinet de fre, cosa que equival a ajudar, si no és fàcil d’entendre, podeu imaginar una escena de la vida: tots dos Les mans subjecta un llibre relativament prim i, a continuació, traureu el llibre fora, empenyeu lleugerament les mans, el gir en espiral de fre per empènyer el coixinet de fre és una veritat i la velocitat de espiral del fre és més ràpida, empenyeu la força del coixinet de fre és més gran.

Aquí, els fabricants de pastilles de fre automàtic han de dir que l’anell de segellat i l’ajust automàtic de la bretxa del fre. Durant l’ús de les pastilles de fre, la bretxa entre les pastilles de fre i els discos de fre augmentarà gradualment a causa del desgast, quan la deformació del segell del pistó arriba al límit durant la frenada, el pistó encara pot continuar avançant sota l’acció de la pressió del líquid fins que el fre El disc està comprimit; Tanmateix, quan s’elimina el fre, l’anell de segellat pot fer que la distància del retorn del pistó sigui la mateixa, és a dir, la bretxa entre la pastilla de fre i el disc de fre encara manté el valor estàndard.

Les pastilles de fre de disc tenen un paper important en tot el sistema de fre automobilístic, protegint la seguretat de les persones i els vehicles.