1. Per què es desgasten les pastilles de fre de cotxe?
El desgast parcial del revestiment de fre es deu principalment a l’enganxament del pistó de la pinça, el fora de sincronització del pistó del cilindre de fre (per a frens de tambor) i el bloqueig a causa d’una mala lubricació del passador de guia. L’efecte és reduir l’eficiència de frenada, reduir la vida útil del revestiment de fre i generar soroll. Solució: Comproveu el restabliment del cilindre i el passador de guia de fre, netegeu el calibrador de fre amb un netejador de cures de fre de fre o lubrica el cilindre i el pins de guia de fre i substituïu el revestiment de fre.
2. Per què hi ha greix a la superfície de les pastilles de fre （Pastillas de Freno Auto）?
A causa de la formació d’oli a la superfície del fabricant de la pastilla de fre a causa de l’emmagatzematge del revestiment de fre o l’operació inadequada durant el procés d’instal·lació, l’impacte és: el viatge del pedal de fre és llarg, el fre és suau, l’eficiència del fre es redueix i la direcció de la direcció està desactivada. La solució: si hi ha oli a la superfície del disc, utilitzeu el kit de manteniment de la profunditat de fre per netejar el disc i substituir el revestiment de fre molt olilat.
3. Per què hi ha taques dures a la superfície de les pastilles de fre （Pastillas de Freno Coche）?
El motiu principal de l’aparició de taques dures a la superfície és que la barreja no és uniforme durant la producció del disc de fre, o la mida de les partícules de la matèria primera utilitzada és gran o conté altres impureses. Aquests punts durs tenen un gran impacte en el rendiment de la frenada i poden causar discos de fre. Per a pèrdues més ràpides i soroll del fre, la solució és substituir les pastilles de fre.
4. Per què la vora del coixinet del fabricant de pastilles de fre de l’automòbil （Fábrica de Pastillas de Freno es torna blanc i produeix escòria?
Un mal retorn del cilindre de fre, desgast a llarg termini de coixinet, fallada del sistema d’aparcament, força de frenada excessiva o conducció deficient pot conduir a la vora i escòria del fre blanc. Reduïu el coeficient de fricció, de manera que el consum de materials de fricció sigui massa, trencadís, crack, etc. La solució: netejar i lubricar els pins de la guia de fre i el cilindre. Si el passador de la guia de fre i el cilindre estan danyats, haurien de ser substituïts. Determineu si cal substituir el disc de fre i les pastilles de fre segons la situació. El revestiment de fre també pot ser un producte inferior.
5. Per què les pastilles de fre de cotxe tenen passos?
El motiu principal del disc de fre esglaonat es deu a la concordança incorrecta del disc de fre i del disc de fre. Quan es produeixen frenada, es produeixen crits i sacsejades del pedal de fre. Al mateix temps, el revestiment de fre no es pot utilitzar per al desgast normal. La solució es basa en el fet que la situació real determina si s’ha de substituir el disc de fre i el revestiment de fre.
Posada de temps: 05-05-2024