Es tracta del problema de la càries tèrmica i l’ablació de les pastilles de fre. La recessió tèrmica es refereix a la temperatura de la pell de fre (o disc de fre) augmenta fins a un cert punt, el fenomen de l'efecte del fre disminueix o fins i tot el fracàs (això és força perillós, el cotxe no pot aturar allà on no hi ha cel, de manera que la temperatura crítica de la recessió tèrmica és molt important), la sensació òbvia és que el peu de fre és suau i, a continuació, com trepitjar l'efecte del fre no és evident. La temperatura de decadència tèrmica de diferents pastilles de fre és diferent, les pastilles de fre originals són generalment de 250 ℃ -280 ℃, i les bones pastilles de fre haurien d’estar almenys per sobre dels 350 ℃, cosa que és més segura
Quan la força i el temps del fre continuen augmentant, la temperatura continua augmentant, i el material intern de la coixinet de fre experimentarà canvis químics, donant lloc a canvis d’estructura molecular que afecten l’efecte de frenada, que és l’anomenada ablació. El símptoma de l’ablació és que la superfície de cuir és brillant i semblant al mirall, que és l’estructura de cristal·lització d’alta temperatura del material de la coixinet de fre després de l’ablació. Després de la decadència i el refredament tèrmics, les pastilles de fre recuperaran naturalment la capacitat de frenada, però l’ablació no és la mateixa, no es pot recuperar. Les pastilles de fre un cop es perden gairebé completament l’ablació de la seva capacitat de frenada, per tal d’assegurar -se que la seguretat s’ha de tractar immediatament, només es pot substituir el cas de paper de sorra lleugera.
Posat: 16 de juliol-2024