（Los fabricantes de pastillas de freno del automóvil le enseñan a resolver el problema durante el frenado）
1. Per què no es poden aturar les pastilles de fre del cotxe noves (pastillas de freno coche) després de la instal·lació?
Després de la substitució de les noves pastilles de fre, el cotxe no pot aturar els motius són: el dispositiu de fre no compleix els requisits; La superfície de les pastilles de fre s'ha contaminat i no s'ha netejat; Falla de la línia de fre o líquid de fre insuficient; L'escapament del cilindre hidràulic és incomplet; A causa del desgast excessiu o de la superfície desigual de les pastilles de fre, les pastilles de fre i els discos de fre no es poden instal·lar de manera eficaç; El disc de fre o el revestiment de fre no està qualificat.
2. Per què es produeix la resistència de frenada?
Les causes de la resistència del fre inclouen: fallada de reinici de la molla del fre; La distància d'instal·lació entre el revestiment del fre i el disc de fre és inadequada o la mida del conjunt és massa ajustada; En instal·lar pastilles de fre, els accessoris estan mal instal·lats o les pastilles de fre estan seriosament deformes; Els paràmetres d'expansió tèrmica del disc de fre no estan qualificats; El fre de mà no és bo esperar.
3. Què provoca el fum en frenar?
Els motius del fum durant la frenada són els següents: El procés de fabricació del disc de fre conté materials orgànics, com la resina i la pols de cautxú, que es descompondran quan la temperatura sigui massa alta. El fenomen és la formació de fum i substàncies olioses a la superfície del revestiment del fre, que afecta l'efecte de frenada.
4. Què he de fer si el fre es torna suau de sobte durant l'ús normal?
Els frens suaus són habituals. Molts propietaris de cotxes han denunciat aquest fenomen als seus cotxes. La causa d'aquest fenomen pot ser: líquid de fre insuficient. Hi ha aire a la línia de fre; deteriorament del líquid de fre; Discs i pastilles de fre (pastillas de freno para coche). Relativament prim i així successivament. El més comú és el deteriorament del líquid de fre i la insuficiència del líquid de fre.
5. Què fa que el pedal del fre reboti quan trepi el fre?
Quan es prem el fre, el pedal rebotarà i empeny el peu. Alguns vehicles es troben amb això de manera regular. Les raons d'aquest fenomen són: l'ABS del cotxe funciona amb normalitat, la superfície del disc de fre i el revestiment del fre és desigual i l'anell d'acer està deformat (sabates de fre de tambor).
6. Quina va ser la causa del “fracàs”?
Cada cop hi ha més incidents de fallada de frens als cotxes. Segons els informes, després d'una investigació professional, els accidents de fallada de frens es produeixen principalment en cotxes de petita cilindrada. Com que la potència del motor d'un cotxe de petita cilindrada és inherentment insuficient, especialment a l'estiu, i el clima és calorós, l'aire condicionat del cotxe està encès i la potència proporcionada pel motor actua sobre els frens quan el propietari repetidament. prem els frens (per exemple, en un garatge de marxa enrere). A la bomba de reforç, hi haurà una certa pèrdua d'eficiència, que provocarà la fallada de la bomba de reforç de fre i el fenomen de "inestabilitat del fre".
7. Per què el pedal torna a dalt quan trepitjo el fre?
Molts propietaris de cotxes també viuen aquesta situació, sobretot quan frenen ràpidament, sempre senten que el pedal del fre ha tornat a dalt. Davant d'aquesta situació, molts propietaris de cotxes no saben què fer. De fet, hi ha dos tipus de situacions: una és el sistema. Folre mòbil parcialment desgastat. Quan el cotxe frena, el sistema ABS del cotxe s'activa i el pedal de fre es recupera. Un altre tipus de disc de fre i folre de fre té una superfície irregular, que també es pot produir quan l'anell d'acer es deforma. En ambdós casos, els fabricants de pastilles de fre del cotxe (proveedores de pastillas de freno) recomanen que us registreu a temps.
8. Quin és el fenomen de la suavitat durant la frenada?
Molts propietaris informen, per què el meu cotxe se sent una mica suau als frens? En resum, primer pots frenar el peu i després baixar després que el peu s'estovi, la qual cosa dóna la impressió que el cotxe no pot parar. Això es deu principalment al fet que el líquid de fre no s'ha canviat durant molt de temps, hi ha aire al sistema de fre i hi ha una manca de líquid de fre. Quan es produeixin aquests problemes, els fabricants de pastilles de fre d'automòbil haurien de comprovar aquests elements a temps. Si són normals, heu de comprovar si el coeficient de fricció de les pastilles de fre està correctament seleccionat.
9. Què et fa sentir malament quan frenes?
En comparació amb el suavització del fre, l'enduriment del fre també és un fenomen comú. Això es deu al fet que el sistema de reforç de fre està majoritàriament assistit pel buit. Quan el motor no funciona, la bomba de buit del sistema de fre no genera energia. Sense ajuda, l'estampida és naturalment pesada. Si el cotxe frena especialment fort mentre el motor està en marxa, és probable que l'amplificador de buit tingui problemes (la frenada freqüent també pot provocar aquest fenomen).
Hora de publicació: 18-set-2024