（Los Fabricantes de Pastillas de Freno Del Automóvil le Enseñan A resolt el Problema Durante el Frenado）
1. Per què les noves pastilles de fre de cotxe （Pastillas de Freno Coche） es poden aturar després de la instal·lació?
Després de la substitució de les noves pastilles de fre, el cotxe no pot aturar els motius: el dispositiu de fre no compleix els requisits; La superfície de les pastilles de fre ha estat contaminada i no netejada; Fallada de la línia de fre o líquid de fre insuficient; L’escapament del cilindre hidràulic és incomplet; A causa del desgast excessiu o la superfície desigual de les pastilles de fre, les pastilles de fre i els discos de fre no es poden instal·lar eficaçment; El disc de fre o el revestiment de fre no està qualificat.
2. Per què es produeix la resistència a la frenada?
Les causes de la resistència al fre inclouen: fallada de restabliment de la molla de fre; El permís d’instal·lació entre el revestiment de fre i el disc de fre és inadequat o la mida del conjunt és massa estreta; Quan s’instal·len pastilles de fre, els accessoris s’instal·len de manera inadequada o les pastilles de fre es deformen seriosament; Els paràmetres d’expansió tèrmica del disc de fre no estan qualificats; El fre de mà no està bé.
3. Què causa el fum quan es frena?
Els motius del fum durant la frenada són els següents: el procés de fabricació del disc de fre conté materials orgànics, com ara resina i pols de goma, que es descompondrà quan la temperatura sigui massa alta. El fenomen és la formació de fum i substàncies olioses a la superfície del revestiment de fre, cosa que afecta l'efecte de frenada.
4. Què he de fer si el fre de sobte es torna suau durant l’ús normal?
Els frens suaus són habituals. Molts propietaris de vehicles han informat d’aquest fenomen als seus cotxes. La causa d’aquest fenomen pot ser: líquid de fre insuficient. Hi ha aire a la línia de fre; Deteriorament del líquid de fre; Discos de fre i coixins （Pastillas de Freno para Coche）. Relativament prim i així successivament. El més comú és el deteriorament del líquid de fre i la insuficiència del líquid de fre.
5. Què fa que el pedal de fre es torni a rebotar quan trepitjo el fre?
Quan es pressiona el fre, el pedal rebotarà i empeny el peu. Alguns vehicles es troben amb això de forma regular. Les raons d’aquest fenomen són: l’abs de l’abs del cotxe funciona normalment, la superfície del disc de fre i el revestiment de fre és desigual i l’anell d’acer es deforma (sabates de fre de tambor).
6. Quina va ser la causa del "fracàs"?
Cada vegada hi ha més incidents de fallada del fre als cotxes. Segons els informes, després de la investigació professional, els accidents de falla de fre es produeixen principalment en cotxes de desplaçament petits. Com que la potència del motor d’un petit cotxe de desplaçament és inherentment insuficient, sobretot a l’estiu, i el clima és calent, l’aire condicionat del cotxe s’encén i la potència proporcionada pel motor actua sobre els frens quan el propietari pressiona repetidament els frens (per exemple, en un garatge invers). A la bomba de reforç, hi haurà una certa pèrdua d’eficiència, cosa que provocarà la fallada de la bomba de reforç de fre i el fenomen de la “inestabilitat del fre”.
7. Per què el pedal torna a la part superior quan trepitjo el fre?
Molts propietaris de vehicles també experimenten aquesta situació, sobretot quan es frena ràpidament, sempre senten que el pedal de fre ha tornat a la part superior. Davant d’aquesta situació, molts propietaris de vehicles no saben què fer. De fet, hi ha dos tipus de situacions: un és el sistema. Revestiment mòbil parcialment desgastat. Quan el cotxe frena, el sistema ABS del cotxe està activat i el pedal de fre es tornarà a rebotar. Un altre tipus de disc de fre i revestiment de fre té una superfície desigual, que també es pot produir quan es deforma l’anell d’acer. En ambdós casos, els fabricants de pastilles de fre de cotxe （Proveïdors de Pastilla de Freno） Recomanen que hagueu de revisar el temps.
8. Quin és el fenomen de la suavitat durant la frenada?
Molts propietaris denuncien, per què el meu cotxe se sent una mica suau als frens? En resum, primer podeu frenar el peu i, a continuació, a la part inferior després que el peu es suavitzi, cosa que dóna la impressió que el cotxe no pot aturar -se. Això es deu principalment al líquid de fre durant molt de temps, hi ha aire al sistema de fre i no hi ha líquid de fre. Quan es produeixen aquests problemes, els fabricants de pastilles de fre de l’automòbil haurien de comprovar aquests articles a temps. Si són normals, heu de comprovar si el coeficient de fricció de les pastilles de fre està seleccionat correctament.
9. Què et fa sentir malament quan frenis?
En comparació amb la suavització del fre, l’enduriment del fre també és un fenomen comú. Això es deu al fet que el sistema de reforç de fre està assistit majoritàriament al buit. Quan el motor no funciona, la bomba de buit del sistema de fre no genera energia. Sense ajuda, l’estampida és naturalment pesada. Si els frens del cotxe són especialment durs mentre el motor funciona, és probable que el reforç del buit tingui problemes (la frenada freqüent també pot provocar aquest fenomen).
Hora del post: 18 de setembre de 2014