1. Oblideu -vos d’alliberar el fre de mà, el cotxe que condueix amb el fre de mà ha de ser el fre del manipulador i el fre electrònic no conduirà amb el fre de mà. Com que, fins i tot si us oblideu de deixar -vos anar, el fre de la porta del combustible s’elevarà automàticament, si no s’allibera, el cotxe no pot començar, la seva força de fre de mà és molt gran, de manera que el fre de mà electrònic no ha de preocupar -se de tirar el fre de mà. Entre els conductors novells, la freqüència d’oblidar d’alliberar el fre de mà és molt alta i la majoria són automàtiques. Hi ha molt pocs models de transmissió manuals i no són estrets, perquè l’atracció és massa estreta, és difícil començar i no es pot conduir normalment. Alguns conductors van conduir uns quants centenars de metres per trobar -los, alguns conductors van conduir uns quilòmetres per trobar, i alguns fins i tot fum es van aixecar a la roda posterior, hi havia una olor cremada. Els fabricants de frens del cotxe recorden a tothom, així que obliden deixar -se anar amb el fre de mà del cotxe, quant de danys? Quines parts es poden danyar.
2. El dany de conduir amb el fre de mà depèn de la força i la distància de conducció del fre de mà. És força solt. Potser tres o cinc quilòmetres no faran una gran diferència. Tireu una mica més estret, potser un quilòmetre o dos després que el fre de mà es desbanqui. Quines parts farà mal? L’impacte més gran és la peça del fre de mà, la peça del fre de mà amb un desgast seriós es desgastarà i els altres aspectes de l’impacte són petits i es poden ignorar. En la meva experiència de manteniment, en realitat, gairebé no hi ha desgast únic del fre de mà, i la probabilitat és molt baixa. La majoria de les persones són el pas de mà no és massa ajustat conduint una distància, no és massa lluny, dos o tres quilòmetres és lluny. De manera que la majoria dels cotxes, fins i tot si el fre de mà s’obre durant un període de temps, el preu del coixinet de fre no és cap problema després de la inspecció i es pot utilitzar normalment.
3. Si traieu el fre de mà durant dos quilòmetres, no sabeu si és ajustat, com podeu jutjar si hi ha algun problema amb el fre de mà? Primer atureu el cotxe per veure si hi ha fum o sabor cremat, presteu atenció per comprovar la roda posterior, perquè el fre de mà només frena la roda posterior que no frena la roda davantera, hi ha conductors novells individuals. Si no hi ha gust cremat, el fre de mà no ha de ser cap problema i es pot utilitzar normalment en el futur. Si hi ha un gust cremat, el nucli de la roda posterior també és molt calent, hi ha la possibilitat de fallar el fre de mà. Podem provar -ho en una rampa més gran, posar el fre de mà i veure si rellisca. Si llisqueu el cotxe, vol dir que el fre de mà està seriosament desgastat i pot ser que calgui substituir -lo, i s’ha de treure de la botiga de manteniment per a la inspecció. Si no llisqueu el cotxe, la força del fre de mà encara és molt ajustada, podeu utilitzar -lo normalment i el mètode d’inspecció és tan senzill. Si el fre de mà només s’obre desenes de centenars de metres, no cal comprovar -ho, fins i tot si l’atracció és lleugerament estreta, no importa, poseu el fre de mà i continueu conduint, desenes de metres no danyaran cap part.
4, de manera que el dany de la conducció del fre de mà és només el fre de mà, fins i tot si cometeu aquest error, no cal preocupar -se massa, sempre que el fre de mà i la potència de frenada es pugui utilitzar normalment, no afectarà el fre del peu, no Afecta el fre normal, perquè es tracta de dos conjunts de sistemes. El conductor ha d’intentar evitar cometre aquests errors de baix nivell, fins i tot si el conductor és un novell, el cotxe no pot sentir l’enfonsament, i s’hauria de sentir el so d’alarma del cotxe, sempre emportarà. Els fabricants de fre de cotxe recorden que els pitjos del cotxe són sons ràpids, com ara no portar cinturó de seguretat, no alliberar el fre de mà és aquest so. Quan escolteu el to ràpid, mireu l’indicador de l’instrument, sabreu quina operació no es fa i corregiu -la a temps.
Posada Posada: 30-30-2024