Estat d’ànim del cotxe, “falla fals” (1)

El tub d’escapament posterior s’està gotejant

Es creu que molts propietaris s’han trobat amb aigua de goteig al tub d’escapament després de la conducció normal i els propietaris no poden evitar el pànic quan veuen aquesta situació, preocupant -se de si han afegit gasolina que contenen aigua excessiva, que és tant el consum de combustible com el dany al cotxe. Això és un alarmisme. El fenomen de l’aigua degotejant a la canonada d’escapament no és una falla, sinó un fenomen normal i bo, perquè quan la gasolina es cremi completament durant el procés de conducció, la gasolina totalment cremada generarà aigua i diòxid de carboni. Quan s’acabi la conducció, el vapor d’aigua passarà per la canonada d’escapament i es condensarà a les gotes d’aigua, que es gotejarà per la canonada d’escapament. Per tant, aquesta situació no és res de què preocupar -se.

Hi ha un "bang" en marxa inversa

Amb un cotxe de transmissió manual, crec que molts amics s’han trobat amb aquesta situació, de vegades penjar l’engranatge invers a l’embragatge no pot penjar -se, de vegades és bo penjar -se. De vegades es pot penjar una mica de força, però anirà acompanyada d’un so "bang". No us preocupeu, aquest és un fenomen normal. Com que l’engranatge invers de transmissió manual general no està equipat amb l’engranatge cap endavant té el sincronitzador i el front de la dent de l’engranatge invers no està cònica. D’aquesta manera es produeix l’anell penjat a l’engranatge invers “per pura sort”. Afortunadament, les dents de l’anell i les dents de l’engranatge invers en una posició, és fàcil de penjar. Una mica, podeu penjar -vos fort, però hi haurà un so, massa, no podeu penjar -vos. En el cas de no penjar -vos, es recomana penjar primer a l’engranatge cap endavant per moure el cotxe, i després trepitjar l’embragatge, penjar l’engranatge invers, no es pot preocupar absolutament, amb “violència” per resoldre.