Els fabricants de pastilles de fre de cotxe van trobar que el cotxe en el nostre ús diari, el fre hauria de ser una de les funcions més utilitzades, però el coixinet de fre del cotxe com a part mecànica, més o menys trobarem aquests problemes, com ara sonar, sacsejar, olor, fum ... esperem. Però, és estrany que algú digui: "Les meves pastilles de fre estan cremant"? Això s’anomena “carbonització” de la coixineta de fre!
Què és la "carbonització" de la coixineta de fre?
Els components de fricció de les pastilles de fre estan fets de diverses fibres metàl·liques, compostos orgànics, fibres de resina i adhesius mitjançant la reacció a alta temperatura. La frenada d’automòbils es realitza per la fricció entre el coixinet de fre i el disc de fre, i la fricció està obligada a generar energia de calor.
Quan aquesta temperatura aconsegueixi un valor determinat, trobarem que el fum del fre i acompanyat d’un gust punxent com el plàstic cremat. Quan la temperatura supera el punt crític de la temperatura d’alta temperatura de les pastilles de fre, les pastilles de fre contenen resina fenòlica, cola mare del butadiè, àcid esteàric, etc., en un carboni que conté la matèria orgànica i l’oxigen en forma de molècules d’aigua, i finalment només es deixen una petita quantitat de fòsfor, silici i altres barreges de carboni. De manera que sembla gris i negre després de la carbonització, és a dir, és "cremada".
Les conseqüències de la “carbonització” de les pastilles de fre:
1, amb la carbonització de la coixineta de fre, el material de fricció de la coixinet de fre es posarà en pols i caurà ràpidament fins que es cremi completament, en aquest moment l'efecte de frenada es debilita gradualment;
2, la deformació de la deformació de la vibració de la vibració de la vibració del cotxe, la deformació de la vibració de la vibració de la vibració del cotxe, la deformació de la vibració de la vibració de la vibració del cotxe, la deformació de la vibració, el so anormal ...
3, Alta temperatura provoca la deformació del segell de la bomba de fre, l’augment de la temperatura de l’oli de fre, greus pot provocar danys a la bomba de fre, no pot frenar.
Posada a l’hora: el 25 de setembre de 2014