Enteneu el sistema de fre del vehicle?

Els fabricants de pastilles de fre de cotxe us porten a veure

El principi de funcionament del fre és la fricció, utilitzant la fricció entre el coixinet de fre i el disc de fre i el pneumàtic i el terra, l’energia cinètica del vehicle es converteix en l’energia de calor després de la fricció i el cotxe s’atura.

El cotxe no pot evitar la frenada a la carretera i les pastilles de fre del cotxe es componen generalment de posteriors d’acer, capes d’aïllament adhesiu i materials de fricció. El bloc de fricció està format per materials i adhesius de fricció i es estreny al disc de fre o el tambor de fre quan es freni per produir fricció, per aconseguir l’objectiu de desacceleració i frenada del vehicle. A causa de la fricció, el bloc de fricció es portarà gradualment, en general, com més baix del cost de les pastilles de fre es desgasta més ràpidament. Després que s’utilitzi el material de fricció, les pastilles de fre s’han de substituir a temps, en cas contrari, l’esquena d’acer estarà en contacte directe amb el disc de fre, provocant una pèrdua d’efecte de frenada i danys al disc de fre. Els següents fabricants de pastilles de fre de l’automoció us porten a comprendre el sistema de fre del cotxe.

El principi de funcionament del fre és la fricció, utilitzant la fricció entre el coixinet de fre i el disc de fre i el pneumàtic i el terra, l’energia cinètica del vehicle es converteix en l’energia de calor després de la fricció i el cotxe s’atura. Un sistema de fre amb una bona eficiència ha de ser capaç de proporcionar una força de frenada estable, suficient i controlable, i tenir una bona transmissió hidràulica i capacitat de dissipació de calor per assegurar -se que la força aplicada pel conductor del pedal de fre es pot transmetre de forma completa i eficaç a la bomba principal i a cada bomba i evitar una fallada hidràulica i un descens del fre causat per la calor elevada. El sistema de fre del cotxe es divideix en dues categories: disc i tambor, però a més de l’avantatge de costos, l’eficiència dels frens de tambor és molt inferior als frens de disc.