Com triar les pastilles de fre （Pastillas de Freno al Por Mayor Per a vehicles que condueixen a la muntanya?
Això prové principalment de la perspectiva del disseny i de l’anàlisi de fórmules. A causa de les nombroses pendents i les llargues vessants, els vehicles conduïts a zones muntanyoses solen tenir velocitats més altes. Els vehicles petits solen tenir velocitats més elevades i frenar bruscament quan es gira. Per tant, es recomana comparar el coeficient de fricció elevat de pastilles de fre de gran velocitat i alta temperatura. El coeficient de fricció especificat del revestiment de fre seleccionat hauria de ser superior a 0,42.
Fabricants de fre de fre Automotive （Fábrica de Pastillas de Freno.
Això prové principalment de la perspectiva de l’anàlisi del disseny de fórmules. Els vehicles que condueixen en zones muntanyoses tenen molta pendent i una pendent llarga, de manera que hi ha més fenomen de fre d’arrossegament (és a dir, conduint amb frens), que sol conduir a una calor de fricció més greu entre el tambor de fre i les pastilles de fre, i la temperatura augmenta, la part d’ajustament és més alta, de manera que es recomana triar productes amb sistemes de fricció de temperatura alta. Al mateix temps, cal considerar que no hi hauria d’haver esquerdes a la superfície del revestiment de fre després de la fricció.
Com triar les pastilles de fre per a vehicles que sovint viatgen a les zones costaneres?
Això prové principalment de la perspectiva del disseny i dels consells de formulació. Per als vehicles de les zones costaneres o les zones humides, a causa de la humitat de l’aire elevada, si escolliu pastilles de fre amb un contingut metàl·lic més elevat, és fàcil d’oxidar -se, per la qual cosa es recomana triar les pastilles de fre orgànica de metall o ceràmica.
Com triar les pastilles de fre per a vehicles que sovint viatgen a la regió de l’altiplà del nord -oest?
Això prové principalment de la perspectiva de l’anàlisi del disseny de fórmules. L’aire de la regió de l’altiplà del nord -oest està sec, de manera que normalment no hi ha cap requisit especial de selecció per a les pastilles de fre. Podeu triar un producte rendible basat en una avaluació completa.
Per què de vegades el fre de mà no funciona correctament a l’hivern?
A l’hivern nord, quan la temperatura està per sota de la congelació, si el fre de mà no funciona bé, pot ser degut a l’existència de gel o capa d’aigua entre el coixinet de fre i les parts que coincideixen, cosa que condueix al coeficient de fricció. Quan es produeix aquest fenomen, només cal que tireu suaument el fre de mà quan el cotxe es mou lleugerament, de manera que es pugui eliminar el coixinet fregant la part que coincideix durant uns segons.
Per què el fre de mà de vegades no és efectiu en la pluja intensa?
En època de pluges, si el fre de mà no funciona correctament, pot ser degut a l’existència d’una capa d’aigua entre el coixinet de fre i les parts que coincideixen, cosa que redueix el coeficient de fricció. Quan això passi, només cal moure suaument el cotxe i treure suaument el fre de mà. Això es pot eliminar fregant les pastilles de fre i les parts de suport junts durant uns segons.
Posada Posada: 09-201024