Al sistema de fre del cotxe, les pastilles de fre són les parts de seguretat més crítiques i una de les parts més utilitzades en la conducció diària i el manteniment regular és essencial. Els privilegiats de la indústria van dir que el manteniment diari de les pastilles de fre és relativament senzill, principalment per a una inspecció regular, presten atenció al gruix de les pastilles de fre, la substitució puntual de les pastilles de fre i reduir la frenada sobtada pot allargar la seva vida útil.
Generalment, l’ús efectiu de les pastilles de fre és d’uns 40.000 quilòmetres, cosa que augmenta lleugerament o disminueix segons els hàbits d’ús personal. Conducció urbana A causa de la congestió del trànsit, la pèrdua corresponent és més gran, el propietari per minimitzar la frenada sobtada, de manera que les pastilles de fre obtindran una vida útil més llarga.
A més, també es recomana que el propietari vagi regularment a la botiga 4S per donar suport a les inspeccions per veure si les parts rellevants com el problema de la targeta estan soltes o desplaçades. El pèl solt farà que les dues pastilles de fre esquerre i a la dreta es desgastin de manera diferent i redueixin la vida útil. A més, també cal tenir cura de tot el sistema de fre de cotxe, augmentar la lubricació i comprovar si hi ha problemes com ara les peces que s’oxiden. Es recomana que el propietari substitueixi l’oli de fre cada any, perquè l’oli de fre general s’utilitza durant 1 any, l’aigua superarà el 3%i l’aigua excessiva provocarà fàcilment a la temperatura elevada quan es freni, cosa que reduirà l’efecte de frenada del cotxe
Actualment, la majoria de cotxes han instal·lat llums d’avís de coixinet de fre, normalment el propietari utilitzarà la llum d’avís de fre al tauler de comandament com a base de judici per canviar el coixinet de fre. De fet, la llum d’avís és l’última línia de fons, cosa que indica que les pastilles de fre gairebé han perdut l’efectivitat. Després que el fre estigui completament desgastat, el líquid de fre disminuirà significativament, i la base metàl·lica de la pastilla de fre i la pastilla de fre han estat en un estat de ferro de ferro de ferro i el tall de ferro brillant es pot veure al pneumàtic a prop de la vora de la roda i la pèrdua del nucli de la roda és excel·lent si no es substitueix en el temps. Per tant, es recomana substituir les pastilles de fre a prop de la part inferior de la seva vida amb antelació i no es pot confiar només en la llum d’avís per determinar.
Posada Posada: 10-2024 de juliol