Primer, com avaluen els professionals les pastilles de fre de l'automòbil?
Els professionals del material de fricció solen avaluar la qualitat del revestiment del fre des dels aspectes següents: rendiment de frenada, coeficient de fricció d'alta i baixa temperatura, coeficient de fricció d'alta i baixa velocitat, vida útil, soroll, comoditat del fre, sense danys al disc, expansió i compressió. rendiment.
En segon lloc, un dels mètodes per als fabricants de pastilles de fre d'automòbil per jutjar pastilles de fre inferiors
Quan compreu pastilles de fre de disc al mercat, comproveu que el xamfrà de les pastilles de fre sigui el mateix als dos costats, que les ranures del mig siguin planes i que les vores siguin llises i lliures de rebaves. A causa d'aquests detalls del producte, tot i que no afecta el rendiment de frenada de la peça de producció, pot reflectir el nivell de fabricació de l'equip del fabricant. Sense un bon equip de fabricació, és difícil produir productes d'alta qualitat fins i tot amb bones formulacions.
En tercer lloc, el segon mètode per jutjar la pell del fre
Per a pastilles de fre de disc, comproveu si la part de material de fricció de la pastilla de fre i la placa posterior està volant, és a dir, si hi ha material de fricció a la placa posterior. Això mostra dos problemes. En primer lloc, hi ha un buit entre la placa posterior i el motlle que no s'instal·la correctament durant el procés de premsat en calent; En segon lloc, hi ha problemes amb el procés de premsat en calent. El temps i la freqüència d'escapament no són adequats per al procés de formació del producte. El possible problema és la mala qualitat interna del producte.
En quart lloc, el tercer mètode per jutjar pastilles de fre inferiors
Per a pastilles de fre de tambor de camions pesats, comproveu si els forats grans i petits de les pastilles de fre són suaus. No hauria d'haver cap sensació de formigueig quan el dit es gira cap a dins. Si és possible, la superfície de l'arc interior es pot aixecar amb una mica de força, si el fre pot sortir sense trencar-se, aquesta és una de les millors marques de frens, el fre inferior es pot trencar.
En cinquè, el quart mètode per jutjar pastilles de fre inferiors
Per a pastilles de fre de tambor de camions pesats, també hi ha una diferència entre pastilles de fre d'alta qualitat i de baixa qualitat durant el reblat. Hi ha un buit entre l'arc interior del revestiment inferior del fre i la sabata del fre. El reblat es produirà durant el procés de reblat i també es pot produir el reblat.
La cinquena manera de jutjar les pastilles de fre dels cotxes
Per a la sabata de fre, depèn principalment de si hi ha un desbordament de cola i un desplaçament del revestiment a la unió del folre i la sabata de ferro. Aquests problemes indiquen que hi ha problemes en el procés de producció durant el processament del folre i les sabates de ferro, encara que això no afecta el rendiment del fre. Això tindrà un gran impacte, però reflecteix un mal control de qualitat per part del fabricant en el procés de producció, per la qual cosa s'ha de qüestionar la seva qualitat inherent.
Set. El sisè mètode per jutjar pastilles de fre inferiors
Independentment de les pastilles de fre de disc, pastilles de fre de tambor de camions pesats, pastilles de fre de sabates, la inspecció de qualitat interna pot utilitzar dos materials de fricció de productes similars per al contacte superficial i, a continuació, forçar la fricció relativa, si hi ha un fenomen de caiguda de pols o pols, cosa que indica que la pastilla de fre no és un bon producte, cosa que indica que el material de fricció interna del producte és relativament fluix, afecta directament la degradació tèrmica i resistència al desgast del producte.
Hora de publicació: 11-set-2024