1. Els cotxes calents funcionen
Després d'arrencar el cotxe, és costum de la majoria de la gent escalfar una mica. Però, tant si és hivern com estiu, si el cotxe calent comença a tenir força després de deu minuts, pot ser el problema de la pèrdua de pressió a la canonada de transmissió de la pressió d'alimentació, que farà que la força de frenada no es pugui subministrar. temps. Si això passa, cal comprovar si la connexió entre el tub de reforç de buit de la bomba mestra del fre i el motor està fluixa.
2. Els frens es tornen suaus
El suavització del fre és el debilitament anormal de la força de frenada, aquesta fallada sol tenir tres motius: el primer és que la pressió d'oli de la bomba de branca o la bomba total no és suficient, pot haver-hi fuites d'oli; La segona és la fallada dels frens, com ara pastilles de fre, discs de fre; El tercer és que la canonada del fre es filtra a l'aire, si l'alçada del pedal augmenta lleugerament quan frenen uns peus i hi ha una sensació d'elasticitat, que indica que la canonada del fre s'ha infiltrat a l'aire.
3. Els frens s'endureixen
No funciona si és suau. Pot funcionar si és difícil. Si trepitgeu el pedal del fre, us sentiu alt i dur o sense viatges lliures, el cotxe és difícil d'engegar i el cotxe és laboriós, pot ser que la vàlvula de retenció del dipòsit d'emmagatzematge al buit del sistema d'alimentació de fre estigui trencada. . Com que el buit no està a l'alçada, els frens seran durs. No hi ha cap altra manera de fer-ho, només cal substituir les peces.
També pot haver-hi una esquerda a la línia entre el dipòsit de buit i el reforç de la bomba mestra del fre, si aquest és el cas, s'ha de substituir la línia. El problema més probable és el propi amplificador de fre, com ara les fuites, un pas pot escoltar el so de "xiulet", si aquest és el cas, haureu de substituir el reforç.
4. Compensació del fre
La compensació del fre es coneix comunament com a "fre parcial", principalment perquè el sistema de fre bomba a l'esquerra ia la dreta a la pastilla de fre per una força desigual. En el procés de conducció, la velocitat de rotació del disc de fre és ràpida, la diferència entre l'acció desigual de la bomba i la fricció ràpida és molt petita, de manera que no és fàcil de sentir. Tanmateix, quan el vehicle s'atura, la diferència entre l'acció desigual de la bomba és òbvia, el costat ràpid de la roda s'atura primer i el volant es desviarà, cosa que pot requerir la substitució de la bomba.
5. Tremola quan toques els frens
Aquesta situació apareix principalment a la carrosseria antiga del cotxe, a causa del desgast, la suavitat de la superfície del disc de fre s'ha desalineat fins a cert punt. Depenent de la situació, opteu per utilitzar el procés de rectificat del disc de torn o substituïu directament la pastilla de fre.
6. Frens febles
Quan el conductor sent que el fre és feble durant el procés de conducció i l'efecte del frenat no és normal, cal estar alerta! Aquesta debilitat no és massa suau, però no importa com trepitjar la sensació de força de frenada insuficient. Aquesta situació sovint es produeix per la pèrdua de pressió a la canonada de transmissió que proporciona pressió.
Quan això succeeix, generalment és impossible resoldre'l tu mateix, i el cotxe s'ha de conduir al taller de reparació per al manteniment i el tractament oportú del problema.
7. En frenar es produeix un so anormal
El so anormal del fre és el so agut de fricció metàl·lica que emet la pastilla de fre quan el cotxe està en marxa, especialment en temps de pluja i neu, que es produeix amb freqüència. En general, el so anormal dels frens és causat per l'aprimament de les pastilles de fre que fa que la placa posterior triture el disc de fre o el material deficient de les pastilles de fre. Quan hi hagi un so de fre anormal, comproveu primer el gruix de les pastilles de fre, quan a simple vista observeu que el gruix de les pastilles de fre només ha deixat l'1/3 original (uns 0,5 cm), el propietari hauria d'estar preparat per substituir-lo. Si no hi ha cap problema amb el gruix de les pastilles de fre, podeu provar de trepitjar uns quants frens per alleujar el problema de so anormal.
8, el fre no torna
Premeu el pedal del fre, el pedal no puja, no hi ha resistència, aquest fenomen és que el fre no torna. Cal determinar si falta el líquid de fre; Si la bomba de fre, la canonada i la junta tenen fuites d'oli; Si la bomba principal i les peces de la bomba secundària estan danyades.
Hora de publicació: 13-mar-2024