Quan la roda està immersa en aigua, es forma una pel·lícula d’aigua entre el coixinet de fre i el disc/tambor de fre, reduint així la fricció i l’aigua del tambor de fre no és fàcil de dispersar.
Per als frens de disc, aquest fenomen de falla de fre és millor. Com que l’àrea de la coixineta de fre del sistema de fre de disc és molt petita, la perifèria del disc està exposada a l’exterior i no pot mantenir les gotes d’aigua. D’aquesta manera, a causa del paper de la força centrífuga quan la roda gira, les gotes d’aigua del disc es dispersaran automàticament, sense afectar la funció del sistema de fre.
Per als frens de tambor, trepitgeu el fre mentre camineu darrere de l’aigua, és a dir, trepitgeu l’accelerador amb el peu dret i freeu amb el peu esquerre. Passeu -hi diverses vegades i les gotes d’aigua entre les pastilles de fre i el tambor de fre s’esborraran. Al mateix temps, la calor generada per la fricció la assecarà, de manera que el fre torni ràpidament a la sensibilitat original.
Post Horari: 07 de març de 2014