Quina és la vida curta de les pastilles de fre? Per què els productes inferiors tenen llargues distàncies de frenada en situacions de frenada d’emergència?

Quina és la vida curta de les pastilles de fre? Per què els productes inferiors tenen llargues distàncies de frenada en situacions de frenada d’emergència? Els fabricants de pastilles de fre automòbil per explicar els específics.

Com en tots els objectes, la força dels enllaços intermoleculars disminueix a temperatures elevades. The principle of braking is to allow kinetic energy to be converted into heat energy by friction to achieve braking (energy balance theory), so a lot of heat generated by brake pad and disc friction will accumulate on the surface of the brake pad friction material, the original brake pad in order to achieve in this high temperature situation, the brake pad to maintain sufficient strength, It is necessary to choose high temperature resistant resin, high purity graphite, high purity barium sulfate and other materials, and Aquests materials són com si escolliu només el carbó de la mateixa mida d’un cotxe de carboni, el cost augmentarà bruscament.

I les pastilles de fre inferiors, no utilitzaran un material tan bo, de manera que no poden garantir l’estabilitat a temperatures elevades i, amb l’augment de la velocitat, la calor és més, la temperatura és més alta, la força d’enllaç és més baixa, reduint així la capacitat de frenada, manifestant -se a mesura que s’estén la distància de frenada. Per tant, les pastilles de fre que podeu conduir a 20 a 60 km/h a la ciutat no volen dir que tingueu el mateix rendiment de frenada estable a gran velocitat. Quan la força d’enllaç de la cadena molecular es redueix a alta temperatura, el seu desgast s’accelera, és per això que la vida útil de les pastilles de fre de marca és molt curta a les muntanyes o sovint en l’estat de frenada sobtada.