Per què les pastilles de fre fan aquestes proves?

Fabricants de pastilles de fre automàtic: per què les pastilles de fre fan aquestes proves?

1, per què les pastilles de fre han de fer una prova de resistència a la corrosió?

Com que les pastilles de fre del cotxe s’exposen a l’aire per funcionar, de manera que el vent, la pluja, la neu, la boira per treballar, si l’usuari en un període de temps, les pastilles de fre de qualitat de qualitat s’oxiden el fenomen, aquesta situació pot provocar la conducció a causa de la corrosió de les parts de metall, no és suau, hi haurà un fenomen, també és possible que la corrosió de la fila es produeixi un efecte de seguretat potencial.

2, per què les pastilles de fre han de fer proves de resistència a l’aigua?

Com que les pastilles de fre del cotxe estan exposades a l’aire a les parts, l’amfitrió general que recolza els fabricants de productes requerirà una prova de resistència a l’aigua, els tipus de prova de resistència a l’aigua són: prova de ruixat, prova d’aspersió, prova d’aigua i prova d’immersió, principalment per detectar les pastilles de fre en dies de pluja, condicions de la carretera d’aigua i altres condicions de l’efecte de frenada del producte.

3, Per què les pastilles de fre han de fer una prova de resistència química?

El material de fricció de coixinet de fre està compost per una varietat de materials orgànics i materials inorgànics, en el procés de producció, només un nombre reduït de materials, com ara adhesius en el procés de calefacció, i molts materials no es canvien, és a dir, les propietats químiques d’aquests materials després de la finalització de la fabricació, encara preserven les característiques originals, per tant, alguns canvis de rendiment es produiran sota l’erosió de alguns solvents químics orgànics, que no són permesos.

4, per què les pastilles de fre fan proves de sal?

Les pastilles de fre per fer una prova de polvorització de sal, en essència, és comprovar la resistència a la corrosió del producte, tant per comprovar la resistència a la corrosió dels materials de fricció com alhora per comprovar la resistència a la corrosió del recobriment, per fer una prova de polvorització de sal.