（Per què les pastilles de freno del cotxe són més propensos a sons anormals després d'instal·lar noves）
Quan el fre està a punt de moure's o el fre està a punt d'aturar-se, el model de transmissió automàtica sona. Això es deu al fet que un vehicle de transmissió automàtica sempre genera parell mentre estigui en marxa D o R. La força es pressiona contra el disc de fre de la roda motriu i el manual només escolta un soroll ocasional quan el pendent s'afluixa o el fre es pressiona cap avall.
Quan el fre del model de transmissió automàtica està mig aixecat, el cotxe s'ha alimentat, però el disc de fre encara està en estat de mig fre. En aquest punt, hi ha molta fricció entre el revestiment del fre i la pinça. Fer sons ressonants. Les pastilles de fre fan aquest so en marxa enrere. Normalment no es requereixen models manuals, ja que no cal frenar en arrencar.
Mètode d'inspecció del fabricant de pastilles de fre (fàbrica de pastilles de freno):
Aixequeu el cotxe i, a continuació, utilitzeu la palanca de pneumàtics per moure les rodes i els braços de suport i comproveu que el casquet del braç inferior de la suspensió davanter no estigui danyat. Determineu el desgast de la funda de goma, si trobeu danys, utilitzeu el mètode de la falca de fusta i, a continuació, proveu la unitat per determinar si hi ha una fallada. Després de substituir les fundes de goma convencionals de fàbrica o de marca, recordeu col·locar les quatre rodes del vehicle.
Hi ha molts problemes possibles:
1. Produeix un so de fricció entre el disc de fre i el disc de fre.
2. Hi ha un cos estrany entre el disc de fre i el revestiment del fre.
3. La raó de la qualitat de les pastilles de fre: alt contingut de metall o mala qualitat, el material de fricció és massa dur.
4. Protrusió i soledat excessiva al mig del disc de fre per temps d'ús irregular o anormal i fricció de contacte anormal amb el (nou disc de fre).
5. El forat fix del cilindre de fre està desgastat de manera natural i la làmina de premsa de molla perd la seva elasticitat. So anormal a causa de pistons enganxats, rovellats o inflexibles
6. El sistema de fre no té líquid de fre;
7. Deformació anormal del parafang del disc de fre, donant lloc a una fricció estreta amb el disc de fre en sentit contrari;
Altres peces o components no estan exclosos i estan subjectes als resultats reals de les proves del vehicle. Sobretot quan el cotxe fred no s'engega completament, el cotxe calent retrocedeix ràpidament i el fre és més fàcil de sonar. Per tant, no hi ha anomalies. Moltes marques diferents de cotxes són iguals, no és cap problema.
Quan el fre és anormal, el cotxe no vibrarà ni vibrarà, no sentirà l'equilibri inercial als dos costats del cotxe i no sentirà que una de les quatre cantonades del cotxe s'enfonsa. Cap dels punts anteriors pot descartar que "el so prové del poder dels edificis". Si "el so prové d'un edifici d'emergència al Guan", aleshores el problema no només és la marxa enrere, el cotxe farà un so anormal i no frenarà al reductor de velocitat i la direcció es tornarà inestable.
A part del soroll anormal, no hi ha altres problemes, la qual cosa significa que no hi ha cap problema amb el propi vehicle. Som un fabricant de pastilles de fre El soroll anormal només es pot eliminar comprovant si el material de fricció de les noves pastilles de fre (pastillas de freno auto) és dur o no està perfectament adaptat. Per descomptat, si no esteu segur del vostre propi judici, podeu comprovar la causa del problema diverses vegades.
Hora de publicació: Set-03-2024