（Por Qué Las Pastillas de Freno Del Automóvil Son Más propensos A Sonidos Anormales Después de Que Se Instalan Nuevas）
Quan el fre està a punt de moure’s o el fre està a punt d’aturar -se, el model de transmissió automàtica. Això es deu al fet que un vehicle de transmissió automàtica sempre genera un parell sempre que estigui en equips D o R. La força es pressiona contra el disc de fre de la roda de la unitat, i el manual només escolta punxant ocasional quan es pressiona el pendent o el fre.
Quan el fre del model de transmissió automàtica és mig elevat, el cotxe s’ha dinamitzat, però el disc de fre encara es troba en estat de fre. Arribats a aquest punt, hi ha molta fricció entre el revestiment de fre i la pinça. Fer sons ressonants. Les pastilles de fre fan que això soni quan es reverteix. Normalment no es requereixen models manuals, ja que no cal frenar quan comencin.
Fabricant de pastilles de fre （Fábrica de Pastillas de Freno） Mètode d’inspecció:
Aixequeu el cotxe i, a continuació, utilitzeu la palanca dels pneumàtics per moure les rodes i recolzar els braços i comprovar la suspensió del braç inferior del braç inferior. Determineu el desgast de la màniga de goma, si trobeu danys, utilitzeu el mètode de falca de fusta i, a continuació, proveu la unitat per determinar si hi ha una falla. Després de substituir la fàbrica convencional o les mànigues de goma de marca, recordeu col·locar les quatre rodes del vehicle.
Hi ha molts problemes possibles:
1. Produeix el so de fricció entre el disc de fre i el disc de fre.
2. Hi ha un cos estranger entre el disc de fre i el revestiment de fre.
3. El motiu de la qualitat de les pastilles de fre: contingut de metall alt o de mala qualitat, el material de fricció és massa dur.
4. Protrusió i solitud excessiva al mig del disc de fre a causa del temps d’ús irregular o anormal i la fricció de contacte anormal amb el nou disc de fre).
5. El forat del passador fix del cilindre de fre està desgastat de manera natural i la fulla de premsa de primavera perd la seva elasticitat. So anormal degut a pistons enganxats, rovellats o inflexibles
6. El sistema de fre manca de líquid de fre;
7. Deformació anormal de la defensa del disc de fre, donant lloc a una fricció estreta amb el disc de fre en sentit contrari;
Altres parts o components no estan exclosos i estan subjectes a resultats reals de les proves del vehicle. Sobretot quan el cotxe fred no s’inicia completament, el cotxe calent es regressarà ràpidament i el fre és més fàcil de sonar. Així que no hi ha anomalies. Moltes marques diferents de cotxes són iguals, no és un problema.
Quan el fre sigui anormal, el cotxe no vibrarà ni vibrarà, no sentirà l’equilibri inercial a banda i banda del cotxe i no sentirà que una de les quatre cantonades del cotxe s’enfonsi. Cap dels punts anteriors no pot descartar que "el so prové del poder dels edificis". Si "el so prové d'un edifici d'emergència al Guan", el problema no només es reverteix, el cotxe farà un so anormal i no frenarà el cop de velocitat i la direcció es farà inestable.
A banda del soroll anormal, no hi ha altres problemes, cosa que significa que no hi ha cap problema amb el propi vehicle. Som un fabricant de pastilles de fre El soroll anormal només es pot eliminar només comprovant si el material de fricció de les noves pastilles de fre （Pastilla de Freno Auto） és dur o no perfectament coincidit. Per descomptat, si no esteu segurs del vostre propi judici, podeu comprovar diverses vegades la causa principal del problema.
Posada Posada: 03-201024