Conducció a l’hivern, bàsicament utilitza l’aire càlid, perquè l’aire càlid en comparació amb l’aire condicionat d’estiu, l’oli continua sent molt poc. Com que no requereix que el compressor funcioni, utilitza la calor generada pel propi motor. Tanmateix, l’ús d’aire càlid també ha de ser correcte, en cas contrari, no només no serà càlid, sinó que també augmentarà la càrrega del motor o gastar molt petroli. Només heu de dominar els 5 punts següents, un fàcil ús de l’aire càlid.
1. Comença en el moment adequat
Com que l’aire càlid utilitza la calor del propi vehicle, és precisament la calor de l’antifrede. Quan acaba de començar el foc, la temperatura de l’aigua no ha augmentat, així que no obriu l’aire càlid en aquest moment. Perquè fins i tot si s’obre el vent càlid, el vent fresc es bufa i el cotxe se sentirà més fred. En aquest moment, obriu l’aire càlid, perquè hi ha hagut vent que bufa pel dipòsit d’aire càlid, que equival a refredar l’anticel. Per saber que la intensitat de dissipació de calor és molt gran, a l’estiu, fins i tot si el ventilador de refrigeració es trenca amb la temperatura de l’aigua elevada, l’obertura de l’aire càlid també pot fer que la temperatura de l’aigua torni a la normalitat, suficient per demostrar que la dissipació de calor és gran. Com que s’ha refredat, augmentarà molt el temps per escalfar el cotxe i la temperatura de l’aigua no pot arribar als 90 graus normals durant molt de temps i el motor ha estat en l’etapa del cotxe fresc.
Això no només augmentarà el desgast del motor, sinó que també augmentarà el consum de combustible. Com que quan el cotxe sigui fresc, la quantitat d’injecció de combustible augmentarà, el propòsit és accelerar la velocitat d’escalfar el cotxe. Com a resultat, una gran quantitat de gasolina no es cremarà completament, donant lloc a un augment de la deposició de carboni. Per tant, obrir l’aire càlid massa aviat té un gran impacte en el vehicle. El millor moment per obrir l’aire càlid és obrir -se després que la temperatura de l’aigua arribi a la normalitat, de manera que no hi hagi cap impacte en el vehicle. I la majoria de la gent no espera tant de temps, probablement fa massa fred al cotxe. Per tant, es recomana obrir -lo al més aviat després que el mesurador de temperatura de l’aigua comenci a moure’s i obrir -la quan la temperatura sigui de 50 o 60 graus. Un cop obert això, hi haurà aire càlid immediatament i l’impacte del motor no és massa gran.
2. El condicionament del vent és important
Ja sigui aire condicionat o aire càlid, ja sigui al cotxe o a casa, de fet, hi ha una direcció òptima del vent. Quan l’aire càlid està encès, el vent ha de bufar cap avall, de manera que tot el cotxe pugui ser càlid. Com que l’aire calent és més lleuger, surt i finalment es recull a la part superior. Quan el vent bufa, l’aire sota el vehicle és calent i, a continuació, sura gradualment per sobre del vehicle, de manera que tot el carruatge estigui càlid de peu a cap. Si bufes directament des del costat cap amunt, l’aire calent es reunirà directament per sobre del vehicle, cosa que portarà al cap i al cos superior del passatger al cotxe són molt càlids, però les cames i els peus encara són molt freds, sobretot els peus, a la part inferior, el terra també és fred, també se sentirà més fred, també molt incòmode. Per tant, el conductor i el copilot poden ajustar la direcció del vent per bufar el peu mentre bufa cap enrere i cap avall, almenys el passatger davanter està càlid de cap a peus.
3. Engegueu l’interruptor de CA quan correspongui
Obriu l’aire càlid a l’hivern, només quan cal treure la boira, si no cal treure la boira, s’ha de tancar a temps, no la mantingueu oberta. Si no es pot desactivar, presteu atenció a la direcció del vent, premeu una clau per eliminar la boira o l’aire condicionat manual Ajustament del vent al bufat de vidre, una mica d’aire condicionat del cotxe s’obre automàticament de manera predeterminada i no es pot desactivar. Així que abans d’apagar la CA, ajusteu la direcció del vent i no bufeu el vidre tot el temps. Quan el clima és sec, tot i que la diferència de temperatura entre l’interior i l’exterior del cotxe és molt gran, el cotxe no es boira, si l’AC sempre està obert, perdrà el combustible pràcticament, donant lloc a un major consum de combustible.
4. Temperatura de l’aire càlid
La temperatura de l’aire càlida també és exquisida, generalment ajustada a uns 24 graus, aquesta temperatura és molt còmoda, no provocarà un malbaratament addicional d’energia. L’aire condicionat manual no té una pantalla de temperatura, podeu ajustar -vos segons els vostres propis sentiments, sempre que us sentiu còmodes. No ajusteu massa calor, si la temperatura és alta durant molt de temps conduint, fàcil d’accelerar la fatiga, les quatre hores originals per sentir -se adormits, ara dues hores per conduir adormits, no són propícies per impulsar la seguretat.
5. Manteniment del sistema d’aire càlid
El sistema de calefacció també necessita el manteniment, de fet, el més important és substituir el filtre d’aire condicionat. Si el filtre d’aire condicionat està brut, afectarà el volum d’aire, tot i que el volum d’aire és molt gran, la temperatura també és molt alta, però no és càlida al cotxe. Es tracta d’una alta probabilitat que l’element del filtre d’aire condicionat estigui bloquejat i s’ha de comprovar i substituir. A més, cal parar atenció a la manca d’anticel, la manca d’anticel, l’anticel que entra al dipòsit d’aire càlid es reduirà, cosa que provocarà l’aire càlid no és calorosa.
Posada Posada: 12-2024 de desembre